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北京地铁房山线将北延达西南三环万芳

发布时间:2020-02-14 11:18:12 阅读: 来源:亭子厂家

北京地铁:房山线将北延达西南三环

随着郊区线客流量的逐渐增加,与骨干线换乘的部分站点压力越来越大,职能部门将考虑对这些线路进行延伸,实现与多条骨干线连接,以缓解客流压力。从北京市轨道交通建设管理公司获悉,房山线将向北延伸直达西南三环,预计明年开工;机场线明年也有望启动西延工程;昌平线南延与9号线接轨的方案也在研究。

房山线再向北延4站

据北京轨道公司最新的客流预测数据显示,房山线远期全日客运量将达到75.2万人、早高峰最大断面流量达到4.29万人,且大多是早、晚高峰的向心客流,与中心城线网的换乘量占全日客流的50%。如此密集的客流仅通过郭公庄站一点换乘,给9号线造成巨大的客运压力。

为此,职能部门将考虑将房山线北延,实现与多条线路换乘。目前,市规划部门已经批复房山线北延方案,房山线将从北端终点郭公庄站向东北方向 画 出一条短斜线,约长5公里。

北京轨道交通建设管理公司设计部部长张登科介绍,房山线北延将从目前的郭公庄站北侧折返线端部引出,沿途将设樊羊路站、四环路站、首经贸站和丰益桥南站。其中,在首经贸站与10号线衔接换乘,在丰益桥南站将与在建的16号线换乘。

市轨道交通建设管理公司副总工程师刘鑫介绍,由于北延工程需要穿越四环路等多条交通干道,换乘站多,并且全部为地下线路,工期大约需要4到5年的时间。

机场线西延1站至北新桥

据了解,地铁机场线将继续西延至北新桥站,实现与5号线换乘。未来乘坐机场线可有3个选择,北新桥、东直门和三元桥站。北京城市快轨公司新闻发言人孙河川透露,机场线延长线有望明年开工,虽然只是一站一区间,但工程非常复杂,工期依然需要大约3年。

据东直门快轨公司介绍,目前,机场线可换乘2号线和10号线,由于地铁东直门站和三元桥站写字楼密集,早晚高峰时段客流压力很大,导致机场线与这两条线的换乘舒适度下降,甚至需要采取部分限流措施。未来,实现与5号线换乘后可减少目前的换乘压力。

另据了解,6号线也将继续西延(三期)与1号线在苹果园连接,中途设金安桥、苹果园、苹果园南路、西黄村、廖公庄、田村6座车站。目前,该工程已开工建设,建成后将与1号线在苹果园站实现换乘,S1线和3号线建成后,将在金安桥、田村实现与6号线的换乘。

昌平线或国图对接9号线

另外,了解到,规划部门还正在研究昌平线南延和9号线实现在国家图书馆站 握手 的方案。

去年年底,昌八联络线开通,昌平线向南延伸,使得昌平线乘客除在西二旗站换乘13号线外,又有了在朱辛庄站换乘8号线快速进城的选择,西二旗站换乘压力明显减轻。

张登科透露,未来昌平线或将南延至国家图书馆站,与9号线相连。根据目前的方案,昌平线南延工程将穿越多个出行需求量较高的区域,大致走向是从目前昌平线的南端终点西二旗站开始,经过清河、学院路地区最终在国家图书馆站与地铁9号线实现南北 握手 。 昌平线与9号线如果能真正实现对接,对于目前昌平线、8号线、13号线的客流压力都将起到极大缓解作用。 张登科说。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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