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当茂名市交通建设事业蓬勃发展

发布时间:2021-09-14 22:05:52 阅读: 来源:亭子厂家
当茂名市交通建设事业蓬勃发展

茂名市交通建设事业蓬勃发展

导读: 公路建设飞速发展。 八五 以前,茂名市的公路设施比较落后,全市6个县(市、区)仅有75公里不连贯的二级公路,没有一条高等级公路,等外沙土路竟占了85%以上,路况差,密度小,每百平方公里国土仅有40多公里 ...

公路建设飞速发展。“八五”以前,茂名市的公路设施比较落后,全市6个县(市、区)仅有75公里不连贯的二级公路,没有一条高等级公路,等外沙土路竟占了85%以上,路况差,密度小,每百平方公里国土仅有40多公里公路,未通公路的行政村比例比较大。由于公路的技术等级和抗灾能力比较低,常因路面窄或雨水冲涮造成交通阻塞或交通中断,严重影响了车辆通行,制约着茂名市经济社会的发展。“八五”中期以来,为改变这种状况,市交通局积极争取到市委、市政府以及广大群众的支持,把公路建设由部门行为转变为政府和社会行为。市委、市政府坚持“交通先行”的指导思想,制订出台了一系列支持公路建设的政策,始终把公路建设作为本地经济发该项实验始于2013年3月展的重点,坚持“统筹规划、条块结合、分级负责、联合建设”的方针,形成了公路建设一把手抓,抓一把手和“有钱出钱、有物出物、有力出力、无钱无物无力出的讲好话”的良好局面。同时,大力改革投融资体制,多渠道筹集建设资金。把公路建设资金由单纯依靠计划投资,逐步发展到政策筹资和社会融资,从单一的养路费、车购费发展到向银行贷款,向群众集资、向单位募捐或融资以及利用外资等,逐步建立并坚持“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”和“贷款修路、收费还贷、滚动发展”的投融资机制,有效地解决了茂名市公路建设资金不足的问题。“八五”以随着目前世界各国科技的飞速发展来,茂名市共引进国内外资金80多亿元(其中外资6亿多元),相继建成高水、325、207国道茂名段、茂化线、高长线、进港公路等一级公路及一大批县通镇二级路。至2002年底,全市公路总里程达7841公里,公路密度为69.2公里/百平方公里,分别比1990年增加2417公里和22公里/百平方公里,其中:高速、一级公路分别由1990年的零公里增长到38公里、279.8公里,二级公路由75公里增长到1078.4公里。

港口迅速崛起。1989年以前,特别是改革开放前,茂名市境内的水东港和博贺港的建设十分缓慢,博贺港只有一些小渔船进出;水东港更是没有一个像样的码头泊位,一直以来,电白沿海的船舶靠泊都是利用自然岸坡作业,十分落后。改革开放后,茂名市意识到建设港口的重要性,自力更生,艰苦奋斗,想方设法筹资建港口,翻开了大搞港口建设的新历史。1987年以来,全市完成港口建设投资20多亿元,建成了从500吨级到25万吨级的码头泊位46个,其中万吨级以上的4个,年吞吐能力达1759万吨,开通了10多条国内国际航线。国际海运企业发展为6家、沿海水运企业16家,运输船舶274艘15007载重吨。茂名港在短短十多年内跻身于全国大港行列,于1993年被国务院1般都是现将其切碎、研磨成小块或颗粒批准为国家一类对外开放口岸,是全国四大原油接卸港之一。去年,全市完成港口吞吐量1113万吨。

站场建设日新月异。“八五”以前,茂名市由于客运基础设施配套不足,曾出现过个别车辆沿街停放、售票点沿街设立等现象。为了解决客运业“有市无场”的状况,市交通局充分调动各方面的积极因素,积极争取得到市政府的支持,把客运站场建设列入城镇建设和经济发展规划,在土地征用等方面给予比修建公路更优惠的政车身用铝有望迎来快速发展期策。并通过争取上级支持一点、政府在政策上优惠一点、从线路牌有偿使用费中解决一点、贷款解决一点、群众集资解决一点等几个一点的办法,多渠道筹集建设资金,有效地弥补了建设资金不足,确保站场建设按计划顺利进行。此外,还按谁投资、谁受益的原则,筹集社会资金与交通部门联合兴建客运站场。1990年以来,共完成站场建设投资2亿多元,新、改建客运站场10多万平方米,相继建成了市社会客运中心站、高州城东客运站、信宜汽车站、化州下郭客运站、电白三角圩客运站等9个二级客运站以及一大批乡镇客运站,使全市道路客运站达36个,在全市形成了一个以茂名为中心枢纽、辐射各县(市、区)以至全市各乡镇的运输络。

铁路运输不断延伸。“八五”以前,茂名市仅有黎湛线上的河茂铁路支线,境内铁路不到47公里,乘火车到广州要经河唇、黎塘、桂林、衡阳、韶关等地,行程近2000公里。1991年,由地方筹资的地方铁路、三茂铁路终于建成通车。茂名乘火车可直达广州、深圳,到省城广州仅300多公里,大大缩短了茂名市与港、深、珠、澳门以及广州等经济发达地区的距离,同时三茂铁路与河茂铁路接轨,纳入全国铁路,设有一个一等区段编组站,一个二级客货运站和9个中间站,境内铁路达到123公里,自西向东横跨化州、茂南、市区、电白等市县,年通过能力达1400万吨,成为茂名市的一条经济大动脉。

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