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北京地铁4号线全线贯通最后一段9月28日通车试运行万芳

发布时间:2020-02-14 11:32:37 阅读: 来源:亭子厂家

北京:地铁4号线全线贯通 最后一段9月28日通车试运行

昨天(10日)上午,北京地铁4号线最后一段隧道 北宫门到龙背村之间500米的盾构区间顺利贯通,这标志着地铁4号线车站以及隧道区间全线贯通。北京轨道交通建设管理公司相关负责人表示,4号线将在今年6月20日进行空载试运行,并于9月28日实现通车试运行。

昨天(10日)上午9点 58分,在颐和园北宫门外地下十多米处,随着一台盾构机破土而出,由中铁一局集团承建的北京地铁4号线 北宫门 龙背村 盾构区间精密安全贯通,这标志着北京地铁4号线全线贯通,4号线也成为北京市2009年第一条贯通的地铁线路。

地铁4号线南起公益西桥,北至龙背村。早在去年年初4号线隧道就已经大部分完工,只剩北宫门到龙背村一段。

北京轨道交通建设管理公司相关负责人表示,地铁4号线全线贯通标志着4号线土建工程断点已经消除,将为铺轨、设备安装、站台装修赢得时间,北宫门到龙背村区间将于20天后开始铺轨。

■释疑

1.为什么这段隧道最后贯通?

拆迁等原因导致工程延期

中铁一局地铁4号线项目经理周洪谋介绍,之所以最后贯通,主要是因为龙背村周边拆迁、建筑保护以及地质结构复杂等原因。 中铁一局承担的4号线标段共2.2公里,除了这500米区间外,其余区间早已贯通。 周洪谋表示,由于地上拆迁,盾构机到达龙背村后无法前进,便在地下停了一年多。

我们这次施工创下了两个之最,一个是盾构机当月始发,当月掘进420米。另一个就是盾构机在地下停工时间最长。 周洪谋说。

2.施工遇到的最大难题是什么?

先后克服流沙等多种困难

北宫门到龙背村区间地质多为粉质黏土、粉砂土、粉土、砂卵石层及大部分强风化岩石;而隧道地面上方经过颐和园清代土石结构的古墙和景点,还有数十座无基础建设的居民房屋。

此外,地下施工还要穿越20多处雨污水、煤气、电信管线和通讯电缆。地质复杂多变,施工难度大。

针对复杂多变地质,盾构机操作人员根据地层情况,加强监测频率,现场24小时轮流值班,保证地面房屋零沉降。先后克服了地下水囊、空洞、流沙、地面车流震动和工期紧、场地小、地层复杂等多种困难。

■附件 4号线

地铁4号线是北京市道路交通网络中一条贯穿市区南北的轨道交通主干线。

4号线全长28.2公里,设24座车站,主要集中在城市中心区,4号线穿越了人口密集的丰台、宣武、西城、海淀四个行政区,沿途经过大型居民生活区、学术文化浓厚的科教区、有 中国硅谷 之称的高科技园区、繁华的商业区以及旅游名胜区或风景点,是一条极具特色的线路。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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