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构建立体物流网络的交通载体-【新闻】

发布时间:2021-05-24 07:17:36 阅读: 来源:亭子厂家

构建立体物流网络的交通载体

9月28日,牡丹江交通枢纽国际物流中心项目正式开工。关注物流业发展的人都知道这个项目不仅承担着“四出城”的重任,还将进一步夯实我市物流体系的基础。

市物流协会相关人士告诉记者,目前全市物流行业的发展规模逐渐扩大,正在向专业化、信息化、立体化、多层面格局方向发展。牡丹江交通枢纽国际物流中心作为全市重点建设的“十大项目”之一也引起了省及国家相关部门的关注。

国际物流中心建设项目提出后,得到了省交通运输厅的大力支持。省交通运输厅表示在物流建设方面要建成“西有哈尔滨,东有牡丹江”的战略格局,打通陆海联运大通道。在未来几年间交通运输设施建设资金投入方面,优先考虑牡丹江交通枢纽国际物流中心建设项目。这个项目已被列入国家交通部“十二五”规划的首年建设项目。

“四出城”的现实选择

近年来,我市公路物流事业虽有长足进步,但与发达地区相比,其运行效率仍然有待提高。特别是物流园区、物流技术装备等能力有待加强,物流市场还不够规范;物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要,物流服务的组织化和集约化程度不高。

就市区而言,空车配货等货运经营业户100余家,位于西十一条路的公路货运站占地面积57000平方米,只能入驻41家,停车能力不足50辆,其余业户散落城区大街小巷分散经营,“马路货场”、“马路停车场”,不仅影响市容,阻碍交通,还造成货运车辆特别是大吨位载货车辆来往于市内主要交通干道,给市区道路交通和居民出行带来严重的危害。

这种状况已远不适应物流业发展需要,也不适应省交通运输厅提出的“经营交通”发展战略的需要,更不适应地方经济与社会发展需要。我市迫切需要建设一个现代化、多功能、国际化的物流中心。为此,相关部门在充分调研和考察的基础上,经过市委、市政府批准决定建设“牡丹江交通枢纽国际物流中心”。

物流产业带的重要载体

按照规划,国际物流中心设置A、B两区。建成后,不仅承担着“四出城”的任务,还将承担从俄罗斯进口大宗货物的存储任务。届时A、B两区间的12公里区间将建成物流走廊、绿色通道,形成物流产业带。

其中,A区位于距市中心区3公里处的铁岭镇东,绥满高速公路与鹤大高速公路交会处节点上。位于黑龙江省“八大经济区”之一的哈牡绥东对俄贸易加工区内,项目规划占地面积40万平方米,建筑面积17万平方米,总投资预计6亿元人民币。国际物流中心A区建设项目采取分步实施,两期建设的方式进行。一期工程占地20万平方米,建筑面积6.2万平方米。下一页

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